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国家无线电监测中心检测工程师攻坚:7G到24G频段正被研究为5G频段

时期:2022-05-03 00:13 点击数:
本文摘要:在“5.17世界电信日大会”之“5G+智能终端标准化分论坛”上,国家无线电监测中心检测工程师攻坚透漏:“我国在5G方面的频段有高中低三段,低频段对广域和深度覆盖面积十分有益处,还包括海量相连、大区域覆盖面积在低频段有更佳的构建,低频段则集中于构建极高的传输速率。值得一提的是:在中频段和低频段之间还有一个中低频段,现在大家还不过于注目,7G到24G的频段正在被研究沦为5G的频段。

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在“5.17世界电信日大会”之“5G+智能终端标准化分论坛”上,国家无线电监测中心检测工程师攻坚透漏:“我国在5G方面的频段有高中低三段,低频段对广域和深度覆盖面积十分有益处,还包括海量相连、大区域覆盖面积在低频段有更佳的构建,低频段则集中于构建极高的传输速率。值得一提的是:在中频段和低频段之间还有一个中低频段,现在大家还不过于注目,7G到24G的频段正在被研究沦为5G的频段。6G以下分成三个频段,2.3G、3.6G、4.9G,这两个频段是白鱼规划的频段,还没月公布,现在正处于一个印发和调研的阶段。

”以下为攻坚的演说全文:大家好,我在我们中心负责管理5G方面的涉及工作,所以我给大家的演说主题是科学制订检测方案,有效地推展5G商用。由于我们是工信部辖下的直属单位,工信部今年把5G商用部署作为它的工作重点,所以我们中心的工作重点也将是5G方面的涉及工作。刚才很多老总都共享了5G的终端有一个绿在化的趋势,绿在化的趋势造成我们终端的形态和模式更加多。

我想要说道的是无论哪种模式哪种形态的终端都必须送往我们检测中心去做到检测证书,在你们上市之前,我们也不会为各位客户厂商的检测证书获取很好的服务。接下来我重点的介绍就是在检测方面。

首先我们被迫托的是频谱方面的情况。无论是哪种移动通信技术频谱的资源都是它发展的最重要基础,比起1G、2G、3G、4G,间隔7到8年世界无线电通信大会都会为IMT系统规划新的频谱资源,今年将要在埃及开会的2019会议也不会以5G毫米波频段作为一个重点议题。我们国家在5G方面的频段有高中低三段,某些国家没低频段,有了低频段对我们国家广域和深度的覆盖面积十分有益处,还包括海量的相连、大区域的覆盖面积在低频段更佳构建,低频段集中于构建极高的传输速率。在中频段和低频段之间还有一个中低频段,现在大家还不过于注目,7G到24G的频段正在被研究沦为5G的频段。

6G以下分成三个频段,2.3G、3.6G、4.9G,这两个频段是白鱼规划的频段,还没月公布,现在正处于一个印发和调研的阶段。重点谈一下前期检测认证工作的情况。在标准的区分上,3GPP,基站和终端的标准的区分方法是不一样的,网络基站从一致性射频测试标准上来说,它就是指测试方法区分的,传导作为一个标准,电磁辐射测试方法作为一个标准,终端大的方向就是指毫米波Sub6G做到了区分。

基站标准早已已完成,对于OTA的测试方法虽然3GPP的方法不是很详细但是早已得出,终端的情况就不大一样了,对于毫米波的终端完全一致测试标准,所有检测项目基本是未完成的状态,Sub6G的终端标准对于SA和NSA的网络发射机的项目比较完善,但仍有部分未完成项,下一张表格可以大体看一下未完成项有哪些,主要反映在功率重设、EVM、频谱电磁辐射模板等等,标准还没完备。感激各位厂家对我们的反对和因应,这是厂家对标准反对的情况,SA的组网方式只有部分厂家反对,NSA基本上所有的厂家都反对,但也只是反对第三种类型,就是频段间的组网方式。

对于检测指标的反对情况,我们可以看见这边是3GPP拒绝的方式,这边是现在的终端所能反对的方式,这是绝大部分厂家可以做的,有时候有一些个别的厂家可以反对的更好,绝大部分厂家能反对的情况是这样的。基站,我们被迫说道基站,终端要想要商用的话基站必需先行。我国在基站方面的测试标准是较为艰难的,北斗卫星在天上,5G基站在地面,对于Sub6G来说,工信部5管局制订了一个十分严苛的标准,这个标准比3GPP严苛得多,严苛了二三十个DB。对于毫米波,它的挑战就更大了。

这个和我们国家目前部署的卫星用于的频率是几乎重合的,所以我们制订标准的时候必需要考虑到它们之间的并存和阻碍的问题,所以目前我国5G毫米波的标准还正在调研和制订当中,还没最后确认。接下来我想要共享关于5G测试比4G测试的十分革命性的变化,5G测试方法中规定了OTA的测试方法,它的原因大家都确切,就是因为5G的很多设备早已没传统的传导模块了,由于没传统的传导模块,不有可能再拿一根电缆线去平联给仪表测试,不能通过电磁辐射的OTA的测试方法展开测试,所以3GPP的标准里面规定了三种类型的OTA测试方法,它是针对有所不同的测试项。第一种是定向测量,波数定向的碰到一个方向展开一些带上内指标的测量,这个测量必须符合原厂的测试条件。

第二个测试OTA的方法是TRP的测试方法,必须扫瞄一个球面,和传统的测试几乎有所不同,花费大量的时间,对测试的条件也有相当大的有所不同。另外一个是共址的测量方法,必须用于有所不同频段的共址天线,它是耦合近场的测试,限于于共址杂散。正是由于OTA的测试方法有所不同,所以测试场地也有了十分大的变化。首先对于第一种测试必须符合远场条件的削减场、远场、平面波生成器小场等,主要用作测量带上内指标。

对于杂散TRP的测试,我们中选了路损较小的单分析仪将近场,用作测试TRP杂散指标。还有用作机箱端口杂散和低频杂散测试的EMS暗室。无论如何OTA的测试场地没一种可以相容所有的测试项,这是一个十分大的挑战,没一种场地可以把所有的测试项全部测完。

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有所不同的场地都有自己的特点,有可能这项能测另外一项无法测,它的投放是十分极大的。我们告诉一个20×10×10米削减场必须3千万的投放,这是十分大的测量投放。对于手机也是一样的,因为毫米波的手机Sub6G就让还有传导口,对于毫米波的5G手机而言早已没传导口了,无法用线去平联成测试,所以必须暗箱来替代传统的射频线。

要在一个暗箱里面把手机放进去展开测试,这是一个检测方法在5G方面十分大的变革,如果被测的终端,5G将来的终端有可能不是手机了,有可能是一个绿在化的很多样性的明确东西,如果它的尺寸稍大的话还必须用便宜的反射面展开测试。我们告诉5G要反对很多的应用于,较低时延、海量相连、高速率,它的仅次于特点就是它的参数可以灵活性配备,所以它才能反对这么多的应用于,配备一旦灵活性了我们的测试就带给了更加多的复杂性,我们统计资料过测量一个手机一个频点一个发射功率项,如果把所有因素都考虑到的话必须测试50项以上,这是十分大的测试量。仪表和器件上的挑战,5G的仪表更为便宜,我们的杂散指标,我国5G标准明确提出了十分严苛的杂散指标,因为要考虑到北斗和卫星并存的问题阻碍的问题,所以这样一个十分严苛的杂散指标早已相似于仪表底噪无限大了,对于测量的不缺点度就带给十分大的挑战。

基架有可能有64个测量端口之多,即用于传导展开测量,每个端口要转换的话时间成本也是十分极大的。在测试器件方面,我这里荐了一个例子。我们荐了一个杂散OTA的例子,杂散测试是我们检测中心和5管局十分注目的测试,因为它牵涉到到有所不同系统之间的阻碍。

我们以往的杂散测试传导测试,我们接通仪表,有所不同段的杂散测试几秒钟就洗完了,目前5G的OTA杂散测试要测TRP了,怎么测量呢?这是一个TRP布了很多点的图,TRP就是要扫瞄球面上的所有点,把它做到一个分数的运算,得出结论一个TRP的值,意味著每一个频点都必须洗一个球,如果以5度为间隔将近2700个点,所以要展开将近2700个点的扫瞄测试做到分数运算,还不能得出结论一个频点的TRP值。比如标准化杂散大约要测上万个点,我们怎么会要洗上万个TRP的球吗,这必须多大的测试时间量呢。

我们检测中心前期做到摸底调研的时候也有一些自己的观点,这张图是做到某一个频点的TRP杂散的球面进行图,我们可以显现出它只不过有一定方向性,但是如果用TRP的方法计算出来它的话它是反映不来在仅次于方向上的峰值的杂散值的,我们也不会有自己的测试观点,也不会影响标准的制订。其他的挑战还包括TRP的算法挑战、收钱方面的挑战,因为要扫球,所以我们的手机机架都要放到三维并转的并转台上展开测试。

收钱并转的过程中不会会把机架的线扭断,这是常常不会遇上也很难解决问题的问题。还有共址天线测量的复杂度,目前的5G信号都是TD级的信号,这种信号测得杂散的稳定性和重复性怎么样,这也是一个挑战。我们检测中心前期做到了一些调研工作,对这些问题都给了很好的解决问题方法。这张图是目前我们做到的检测前期摸底的结果,终端和基站指标检验情况的结果。

这里面所有的项都打了对凸,并不是说道所有的厂家所有的项都是百分之百通过的,比如某一项有可能有百分之百的厂家都能通过,但是其中另外一项有可能是90%的厂家能通过,还有10%的厂家还差点。我们指出总体的趋势是好的,总体的指标情况是基本合乎的。我们SRTC在5G方面的三个方针。

第一要以标准为依据,我们首先要以标准的方法去做到指标的检验,我们做到指标检验的过程中会有自己的解读和观点,我们不会制订我们自己指出合理的方法。第二我们一定以客户的市场需求为核心,因为客户的市场需求一定放到最前面,比如5G商用这条路上。

有可能有人不会说道5G的标准还没以定,信号核准怎么能开始?目前我们的标准显然没几乎成熟期,但是我们的型号核准早已可以开始了,这就是我们为5G商用之路所做到的贡献,以客户的市场需求为核心。第三是科学有效地的制订测试方案。

我们不会考虑到它的成本和省时高效的特点合理的制订我们的测试方案。5G的世界是十分精彩的,但是5G的测试非常复杂,可以说道是一条荆棘之路,我们检测中心不会为了大家联合的利益扫除检测道路上的障碍,给5G的商用建构一些条件,谢谢大家!。


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